Filtro en sistema hidráulico

Filtro en sistema hidráulico

1. filtro de succión

El filtro de succión se conoce como el filtro de succión y se instala en la sección de la tubería de succión de la bomba. En primer lugar, debe garantizar una pequeña resistencia, una gran cantidad de suciedad y una larga vida de obstrucción. Siempre que el sistema de protección no se use temprano, el área del filtro y la malla deben ser lo más grandes posible. Generalmente se usa un elemento de filtro hecho de una malla tejida o un material de alambre enrollado. Para el sistema hidráulico con un caudal de 50 l / min, el elemento de filtro que se usa delante de la bomba es de 110 mm de diámetro y 170 mm de longitud, el elemento de filtro está hecho de malla de acero inoxidable de malla 400 o 380, y el área desplegada es de 70 mm x 2800 mm = 4760 cm2; no se ha instalado una válvula de derivación. Dispositivo La parte adicional principal es acero magnético para ayudar al elemento del filtro a absorber partículas magnéticas en el aceite.

2. Línea de presión de filtro de alta presión.

El filtro de presión de la línea de presión se conoce como filtro de presión de la línea de presión. Su estructura es ligeramente más complicada que la estructura del filtro de absorción de aceite. Consta de una cabeza de filtro, un cartucho de filtro y un elemento de filtro. Si es necesario, tiene una válvula de derivación, un transmisor y Filtro de última oportunidad.

2.1 cabeza del filtro

La entrada y la salida generalmente están ubicadas en ambos lados de la cabeza del filtro, y el transmisor se coloca en la parte superior de la cabeza del filtro. El material está generalmente hecho de hierro dúctil.

2.2 Cartucho de filtro

Contiene el elemento de filtro para soportar la presión máxima del sistema (a veces varias veces la presión del sistema). El material se selecciona de acero laminado en frío.

2.3. Válvula de derivación

Una vez que se obstruye el elemento del filtro, el aceite no filtrado pasa de aquí a la corriente.

2.4 Transmisor

Después de que se obstruya el elemento del filtro, después de que llegue la diferencia de presión establecida, envía una señal (óptica, audio, indicación del instrumento e indicación de forma) al administrador.

2.5 válvula de retención

Instalado en el soporte del filtro, cuando se reemplaza el elemento del filtro, se evita que el aceite de la tubería fluya.

2.6 Elemento de filtro

a. La precisión es de 3 ~ 25Mm;

b) El material es papel de filtro de fibra de vidrio, filtro de pulpa de algodón, malla sinterizada de acero inoxidable y fieltro de fibra de acero inoxidable, etc.

c. Generalmente resisten una diferencia de presión de 0.4 ~ 0. 8MPa, también existe una diferencia de presión de 21MPa que puede soportar, pero esto no es un filtro de alta presión de la válvula de derivación.

2.7. Válvula de drenaje

Un cartucho de filtro con un tanque de deposición está equipado con una válvula de drenaje en el extremo inferior para descargar el aceite regularmente. El filtro de presión media y baja se puede equipar con drenaje de aceite o válvula de bola, y el filtro de alta presión se puede equipar con un solo tornillo para lograr el propósito de la descarga de aceite.

2.8. Filtro de última oportunidad.

Cuando el filtro principal se obstruye, el flujo del canal de apertura de la válvula de derivación puede pasar a través del filtro de última oportunidad. Este elemento de filtro tiene un tamaño de poro más grande que el elemento de filtro principal en el exterior.

3. Vuelva el filtro de aceite

El filtro de aceite se conoce como filtro de retorno de aceite. En el diseño del sistema hidráulico moderno, su mitad inferior debe colocarse dentro del tanque de combustible.

En el sistema hidráulico de la maquinaria y el equipo de ingeniería, debido a que el flujo de trabajo del filtro de retorno de aceite es grande, la presión es baja, el diseño del filtro de retorno de aceite es grande, el tamaño de la entrada y la salida también es grande, y el material de la carcasa es en su mayoría material de aleación de aluminio ligero. La precisión de los medios de filtro tiende a ser muy precisa en los últimos años. Algunas personas incluso recomiendan que el filtro de retorno de aceite solo se instale en la línea de retorno del sistema, es decir, que el filtro de retorno de aceite sea suficiente para controlar la limpieza general del sistema. Pero este argumento no ha visto convincentes datos experimentales y discusiones hasta ahora.

El filtro de retorno de aceite evita principalmente que las partículas dañinas generadas por el sistema de trabajo y las partículas invasoras externas regresen al tanque de combustible, evitando así el riesgo de desgaste causado por su reingreso en la bomba de aceite.

A veces se convierte en un filtro de combustible cuando el tanque se está cargando combustible. Por lo tanto, su precisión de filtrado no es superior a 10 micrones, y la precisión es de 25 micrones.

La línea de retorno de aceite desde el lado de la carcasa de la bomba de aceite sirve para guiar el aceite de la bomba de aceite de refrigeración al tanque de aceite. Dado que el aceite en esta línea contiene la mayoría de las partículas de desgaste de la bomba de aceite, es el circuito de aceite más sucio del sistema, también conocido como la fuente de contaminación del sistema hidráulico. Otra sugerencia es fortalecer el diseño y la gestión del filtro de retorno. Por ejemplo, mejorar la precisión de filtración, aumentar la capacidad de retención de suciedad y reducir la caída de presión. Reducir la caída de presión es evitar una presión excesiva en la luz de la bomba.

Algunos diseñadores no son competentes en la función del filtro de retorno de aceite. Para reducir la caída de presión, el elemento de filtro de malla tejida se utiliza para la caída de orden bajo. Sin embargo, el elemento de filtro de malla tejida no puede bloquear partículas duras por debajo de 30 micrones, que es un filtro de tipo de superficie. Por lo tanto, la malla se obstruirá muy rápidamente, no hay suficiente cantidad de suciedad y es probable que el elemento del filtro se aplane.